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한화 타선에 불붙인 ‘강백호의 부활’

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-06 05:43

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강백호(27·사진)는 2018년 KBO리그에 강렬한 충격을 안겼다. 서울고 시절 투타 겸업 포수이자 ‘야구 천재’로 불린 그는 전체 1순위로 KT에 입단한 뒤 데뷔전 첫 타석에서 당시 KIA 에이스 헥터 노에시를 상대로 홈런을 터뜨렸다. 고졸 신인 최초 데뷔 첫 타석 홈런 기록이다. 그해 29홈런을 기록하며 역대 고졸 신인 데뷔 시즌 최다 홈런 기록도 새로 썼다.
강백호의 등장은 KT와 KBO리그의 분위기를 바꿔놓았다. KT의 첫 프랜차이즈 스타로 자리 잡은 그는 이정후와 함께 리그를 대표하는 젊은 스타로 성장하며 새로운 라이벌 구도를 만들었다. 뛰어난 실력과 개성 있는 캐릭터는 많은 관심을 끌었고, KBO리그 MZ세대를 상징하는 선수로도 평가받았다.
하지만 이후 과정은 순탄하지 않았다. 2021년 도쿄 올림픽과 2023년 WBC에서의 행동을 둘러싼 논란으로 비판의 중심에 섰고, 포수에서 외야수와 1루수를 오가는 잦은 포지션 변경도 겪어야 했다. 여기에 부상까지 겹치면서 2022년부터 지난해까지 4년 동안 2024년을 제외하면 기대에 미치지 못하는 시간을 보냈다.
그럼에도 강백호의 재능을 높게 평가한 한화는 대형 FA 계약으로 그를 영입했다. 그리고 강백호는 올 시즌 자신의 가치를 다시 증명하고 있다.
지난 1일 현재 강백호는 타율 0.342, 12홈런, 60타점, 출루율 0.412, 장타율 0.594를 기록하고 있다. 타점 1위, 장타율 2위, OPS(출루율+장타율) 2위에 올라 있다. 한화가 52경기를 치른 시점에 60타점을 올리며 압도적인 생산력을 보여주고 있으며, 역대 한 시즌 최다 타점 기록에도 도전할 수 있는 페이스다.
강백호의 맹활약은 한화를 변화시키고 있다. 지난해 한국시리즈 진출 이후 공격력 강화를 추진한 한화는 올 시즌 마운드 불안으로 고전했지만, 강백호를 중심으로 타선이 폭발하면서 반등에 성공했다.
5월에만 16승9패를 기록하며 순위를 8위에서 5위까지 끌어올렸다. 특히 강백호는 5월 한 달 동안 타율 0.424와 30타점을 기록하며 팀 공격을 이끌었다. 한화는 5월 팀타율 0.311을 기록했고, 팬들의 관심도 폭발적으로 늘어났다. 5월9일 이후 18경기 가운데 16경기가 매진될 정도로 흥행 효과도 컸다.
2018년 데뷔 첫 타석 홈런으로 KT에 새 시대를 열었던 강백호는 이제 한화에서 또 다른 변화를 이끌고 있다. 수많은 논란과 부상, 부진을 이겨낸 뒤 다시 리그 정상급 타자로 돌아온 그의 부활은 한화의 상승세를 이끄는 원동력이자 KBO리그 전체에도 반가운 이야기다. 오랜 침체를 딛고 다시 날아오른 스타의 존재는 리그에 새로운 활력을 불어넣고 있다.
평일 심야시간대 서울 지하철을 이용하는 승객이 6년 새 약 24% 감소한 것으로 나타났다. 코로나19 대유행을 거치면서 생활 방식이 변해 야간활동이 줄어든 영향으로 분석된다.
서울교통공사는 코로나19 전후 서울 지하철 이용 패턴을 분석한 결과 지난해 평일 자정 이후 심야시간대 이용객이 하루 평균 1만5653명으로 코로나 19 이전인 2019년(2만516명)보다 23.7% 감소했다고 5일 밝혔다. 같은 기간 평일 하루 평균 승차 인원이 547만6142명에서 506만7608명으로 7.5% 줄어든 것과 비교해 감소폭이 훨씬 크다.
주요 상권에서도 심야 이동 수요 감소가 확인됐다. 지난해 평일 심야 승차 인원이 많은 역은 하루 평균 599명이 이용한 강남역이었다. 이어 홍대입구역(590명), 잠실역(483명), 건대입구역(443명), 합정역(428명) 순이었다.
2019년 심야 이용 상위 5개 역은 강남(1109명), 홍대입구(830명), 건대입구(708명), 사당(571명), 신촌(500명)이었다. 강남역은 2019년과 2025년 모두 1순위였지만 승차 인원은 6년간 46%나 줄었다.
서울교통공사는 심야 이용 감소 원인으로 코로나19 이후 생활 방식 변화를 꼽았다. 공사는 “과거에는 회식·술자리·심야 모임 등 야간 활동 중심 이동 수요가 많았다면, 최근에는 재택근무 확산과 조기 귀가 문화 정착으로 ‘일상 중심 이동’이 늘어난 것으로 분석된다”고 말했다. 젊은 세대를 중심으로 술에 취하지 않는 삶을 의미하는 ‘소버 라이프’ 트렌드가 확산한 점도 언급했다.
서울교통공사는 시민 이동 수요와 생활 패턴을 지속적으로 분석해 시간대별 혼잡 관리와 맞춤형 수송 서비스 개선에 반영할 계획이다. 마해근 공사 영업본부장은 “수송 수요 변화에 맞춰 운영 효율성과 안전을 함께 고려한 서비스를 지속적으로 강화해 나갈 계획”이라고 말했다.
생성형 인공지능(AI) 호황이 미국 캘리포니아주 샌프란시스코 부동산 시장을 뒤흔들고 있다. AI 기업 종사자와 투자자들에게 부가 쏠리면서 수십억원대 현금 매수가 잇따르고, 그 여파로 집값이 치솟으며 주거 양극화도 심화하고 있다.
부동산 플랫폼 레드핀에 따르면 지난 4월 샌프란시스코 대도시권 주택 중위 매매가격은 170만달러(약 23억원)로 1년 전보다 10% 이상 상승했다. 미국 주요 대도시권 가운데 가장 높은 수준이다.
현지 매체인 샌프란시스코 크로니클은 지난달 31일(현지시간) 샌프란시스코 대도시권의 중간 가구소득이 연 16만2000달러(약 2억4500만원) 수준이지만 이 소득으로 구입할 수 있는 주택은 전체 매물의 6%에 불과하다고 보도했다.
앞서 뉴욕타임스(NYT)도 2022년 오픈AI의 챗GPT 출시 이후 샌프란시스코 대도시권 부동산 시장이 뚜렷하게 양극화되기 시작했다고 전했다. 고급 주택 밀집 지역의 집값은 급등했지만, 상대적으로 저렴한 지역의 집값은 오히려 내려갔다는 것이다. 챗GPT 등장 전에는 고급 주택 시장과 일반 주택 시장의 상승폭 차이가 크지 않았으며, 이런 현상은 다른 미국 주요 도시에서도 좀처럼 찾아보기 어렵다고 NYT는 분석했다.
특히 지난해 10월 이후 현금 매수 경쟁이 급격히 치열해졌다. 이는 샌프란시스코에 본사를 둔 오픈AI 전현직 직원 600여명이 보유 주식을 매각해 총 66억달러(약 9조원) 규모의 현금을 손에 쥔 시기와 맞물린다.
현지 부동산 중개인들은 500만달러(약 68억원)가 넘는 고가 주택 구매자의 상당수가 AI 기업 종사자나 투자자이고, 대부분이 대출 없이 현금으로 매입한다고 전했다. 일부는 매물 가격보다 수백만달러를 더 얹어 전액 현금으로 주택을 사고 있는 것으로 전해졌다.
AI 열풍은 주택 매매시장뿐 아니라 임대시장에도 영향을 미치고 있다. 코로나19 대유행 기간 하락했던 임대료가 다시 빠르게 오르면서 중산층과 일반 직장인들의 주거 부담이 커지고 있다.
AI 인재 확보 경쟁이 치열해지며 실리콘밸리 일대에는 막대한 자금이 몰리고 있다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 오픈AI는 주요 기술 스타트업 가운데 가장 높은 수준의 보상 체계를 운영하고 있다. 직원 1인당 평균 주식 보상 규모는 150만달러를 웃돌 것으로 예상된다.
전문가들은 앞으로도 집값이 더 오를 가능성이 크다고 본다. 오픈AI와 앤트로픽 등이 기업공개(IPO)를 추진할 경우 또 한 차례 ‘AI 백만장자’가 대거 탄생할 수 있기 때문이다. 사모시장 분석업체 사크라는 두 회사가 상장할 경우 1만6000명 이상의 ‘신규 백만장자’가 탄생할 것으로 추산했다.

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