정리수납전문가 오는 9월 KTX와 SRT가 통합하면서 시범적으로 다음 달 중순부터 일부 노선에서 두 열차가 하나로 연결돼 달린다. 이에 고속철도 좌석 공급이 늘어나고 일부 열차의 운임은 약 10% 할인된다.
국토교통부와 한국철도공사(코레일), 에스알은 다음 달 15일부터 KTX와 SRT를 연결해 운행하는 ‘시범 중련운행’을 시작한다고 14일 밝혔다. 승차권 예매는 오는 15일 오전 7시부터 가능하다.
중련운행은 두 대의 열차를 하나로 연결해 운행하는 방식으로, 운행 횟수를 늘리지 않고도 좌석 공급을 확대할 수 있는 것이 특징이다.
시범운행은 호남선과 경부선 일부 구간에서 이뤄진다. 호남선에서는 토·일요일 수서~광주송정 구간 일부 열차에 적용된다. 기존 SRT(410석)에 KTX-산천(410석)을 연결해 좌석 공급이 820석으로 늘어난다.
경부선에서는 금요일부터 일요일까지 부산·포항~서울(상행), 서울~부산·마산(하행) 구간의 일부 열차를 KTX와 SRT를 연결해 운행한다.
중련운행 열차의 KTX 운임은 약 10% 할인해 SRT 수준으로 맞춘다. 할인은 수서역 출발·도착 KTX에도 동일하게 적용되며, 이 경우 마일리지 적립이 제외된다.
이번 시범운행은 오는 9월 KTX와 SRT의 통합을 앞두고 좌석 공급 확대와 서비스 개선 효과를 검증하기 위한 준비 단계다. 현재 국토부, 코레일과 에스알 노·사 대표, 외부 전문가 등으로 구성된 ‘노사정 협의체’에서 통합 논의가 본격화하고 있다.
정왕국 에스알 대표이사는 이날 세종시에서 열린 기자간담회에서 “노사정 협의체에서 조직, 운행, 서비스 등 4개 분과를 나눠 통합 논의가 진행되고 있다”며 “현재 흐름을 볼 때 9월 통합은 크게 어렵지 않을 것으로 본다”고 말했다.
정 대표는 고속철도 통합을 통해 공급 좌석을 확대하면 점차 심해지는 고속철도 ‘예매난’이 어느정도 해소될 것으로 내다봤다. 그는 “앞서 시작한 KTX-SRT 시범 교차운행만으로도 수서역 출발·도착하는 고속열차 좌석이 하루 1000석가량 늘었고, 이번 중련운행이 실시되면 1주일에 2870석이 증가하는 효과가 있다”면서 “통합 이후 예매도 보다 수월해질 것”이라고 말했다.
국토부는 통합 이후 KTX 운임을 SRT 수준으로 할인하고, SRT에는 마일리지 제도를 신설하는 방안을 검토하고 있다. 이에 대해 정 대표는 “KTX 운임이 인하될 경우 SRT보다 저렴해지는 역전 현상이 발생할 수 있다”며 “SRT 마일리지 도입 등 보완 방안이 논의되고 있다”고 말했다.
15일 서울 강남구 코엑스에서 열린 ‘2026 서울커피엑스포’에서 한 참관객이 커피 드리퍼(추출도구)를 살펴보고 있다.
<연합뉴스>
이란 ‘4가지 레드라인’ 전달미 “핵 개발 포기 확약 필요”이란, ‘해협 공동 관리’ 거부동결 자산 해제 등 일부 ‘진전’
휴전 후 첫 대면 협상에 나선 미국과 이란은 우라늄 농축과 호르무즈 해협 개방 문제에서 입장을 좁히는 데 실패했다. 양측은 다음 협상의 공이 상대방에게 넘어갔다며 강경한 입장을 고수했다.
타스님통신은 이번 협상을 위해 모하마드 바게르 갈리바프 국회의장이 이끄는 이란 대표단이 지난 10일 밤늦게 파키스탄에 도착했으며 파키스탄 육군사령관과 최소 2차례, 파키스탄 총리와 최소 한 차례 만났다고 전했다. 이어 11일 오후 1시쯤 이란 대표단이 파키스탄 총리와 회담을 시작했으며, 몇시간 후 미국 측과의 회담이 시작됐다고 덧붙였다. 총 21시간에 걸친 직간접 협상이었던 셈이다.
회담 시작 전 이란 대표단은 호르무즈 통제 권리 인정, 전쟁 피해 배상, 이란의 해외 동결자산 해제, 중동 전역에서 교전 중단 등 4가지 ‘레드라인’을 파키스탄을 통해 미국에 전달했다고 이란 국영 IRIB 방송이 보도했다.
이 중 이란 해외 동결자산 해제 등 일부 사안에선 다소 진전이 이뤄진 것으로 전해졌다. 이란 국영TV는 “미국 제재로 해외에 동결된 이란 석유 결제 대금 수십억달러를 미국이 해제해주기로 합의했다”고 보도했다. 백악관은 이를 부인했으나, 회담 내용을 잘 아는 소식통은 파이낸셜타임스에 “최소한 카타르에 묶인 60억달러 규모의 자산 동결을 해제하는 방안은 거론됐다”고 말했다.
그러나 미국과 이란은 각자의 레드라인인 우라늄 농축과 호르무즈 해협 개방 문제를 놓고는 좀처럼 입장 차를 좁히지 못한 것으로 전해졌다. 미국 측 협상단 대표인 J D 밴스 부통령은 협상 결렬 후 12일 기자회견에서 “이란의 핵 프로그램과 이전에 보유했던 농축 시설은 이미 파괴됐지만, 이란이 지금뿐 아니라 2년 후, 그리고 장기적으로 핵무기를 개발하지 않겠다는 확약이 필요하다”고 밝혔다.
뉴욕타임스는 이에 대해 “이란은 이미 오래전부터 핵무기 개발은 하지 않겠다고 밝혀왔는데, 확정적 약속이 필요하다는 것은 다소 이상하다”면서 “결국 우라늄 농축을 완전히 포기하고 현재 비축해놓은 440㎏의 고농축 우라늄도 모두 넘기라는 요구”라고 지적했다.
반면 이란은 호르무즈 해협을 양보할 수 없는 조건으로 내걸고, 앞으로도 해협 통행료를 부과하면서 통제권을 유지하겠다는 입장을 고수했다. 미국 측 협상팀은 이날 회담에서 도널드 트럼프 대통령이 제시했던 미국과 이란의 ‘호르무즈 공동 관리’ 방안을 제안했으나 이란이 강하게 거부해 논의가 교착상태에 빠졌다고 파이낸셜타임스는 전했다. 모흐센 파르카니 이란 이스파한대학교 교수는 “이란은 해협 문제에 대해서는 어떠한 유연성도 보이지 않을 것”이라고 알자지라에 말했다.
협상 결렬 후 미국은 “우리의 최선이자 최종 제안을 이란 측이 받아들일지 지켜보겠다”고 했고, 갈리바프 의장은 12일 타스님통신에 “미국은 끝내 이란 대표단의 신뢰를 얻는 데 실패했다. 이제 우리가 신뢰하도록 만들지는 전적으로 미국의 결정에 달렸다”고 말했다. 향후 협상이 재개된다면 이란이 우라늄 농축 권리를 어디까지 포기할지, 미국이 이란의 호르무즈 해협 통제권을 어디까지 인정할지에 따라 결과가 좌우될 것으로 보인다.
한편 트럼프 미 대통령은 밴스 부통령이 협상 결렬을 선언할 때 미국 플로리다주 마이애미에서 마코 루비오 국무장관과 함께 이종격투기(UFC) 경기를 관람하고 있었다.
앞서 트럼프 대통령은 마이애미로 출발하기 전 이란과 벌이는 협상이 어떻게 진행되고 있느냐는 취재진 질문에 합의가 성사되든 말든 “아무런 상관이 없다”며 “미국은 이미 승리했다”고 말했다.

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