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뛰는 기름값 위, 나는 전기차

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-04-15 01:01

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미국·이스라엘과 이란 간 전쟁이 시작된 이후 유럽, 아시아, 미국 등의 전기자동차 수요가 빠르게 증가한 것으로 나타났다. 영국의 지난달 전기차 등록 대수가 사상 최고치를 기록하고, 한국에서도 지난달 전년 대비 2.4배 늘어나는 등 유가 급등으로 인해 차량 구매자들의 시선이 전기차로 옮겨가고 있다.
아사히신문은 14일 중동 정세가 긴박해지면서 일어난 원유 시장의 혼란이 아시아·태평양 지역에서 전기차 판매 증가로 연결되고 있다고 보도했다. 호르무즈 해협을 통해 원유를 수입해 온 아시아 각국에서 연료 가격 급등과 품귀 현상이 빚어지면서 전기차에 관심이 쏠리고 있기 때문이다.
전쟁 전 전기차 시장은 보조금 등 우대정책이 축소되면서 수요가 둔화하고 있었으나 전쟁 이후 판매량이 반등했다. 중국 전기차 업체 BYD의 경우 지난달 베트남에서 판매한 차량 대수가 전월 대비 153% 증가했다.
호주, 뉴질랜드에서도 판매량이 늘었다고 아사히는 전했다. 뉴질랜드의 경우 지난 3월 셋째주 전기차 등록 대수가 전주 대비 두 배 가까이 급증했다.
전기차 수요 급증은 유럽·미국에서도 확인된다. 영국 일간 가디언은 지난달 영국의 전기차 등록 대수가 8만6120대로 전년 같은 달 대비 24.2% 증가했다고 보도했다. 역대 월간 전기차 등록 대수 중 최대치기도 하다.
또 미 시사주간지 타임은 올해 1분기 미국의 중고 전기차 판매량이 지난해 같은 기간 대비 12%, 전 분기 대비 17% 증가했다고 전했다. 타임은 구매자들이 전기차를 찾게 된 요인으로 최근 4년 만에 처음으로 갤런(약 3.785ℓ)당 4달러(약 6000원)를 돌파한 미국 내 휘발유 가격을 꼽았다. 미국에서는 조 바이든 행정부 때 도입된 전기차 보조금이 올 초 만료되고, 미 자동차 업체들이 전기차 생산에 대한 투자를 철회하면서 지난해 4분기 전기차 판매가 2022년 말 이후 최저치를 기록한 바 있다.
프랑스에서도 온라인 중고차 판매업체 아라미스오토의 전기차 판매량이 전쟁 전 대비 2배 가까이 늘어났다.
독일에선 전기차 관련 문의가 50% 이상 증가했다고 온라인 자동차 거래 사이트 ‘모바일’이 전했다. 한국의 지난달 전기차 판매 대수는 4만1918대로, 월간 판매 실적으로 처음 4만대를 넘어섰다. 이는 지난해 같은 달(1만7694대)에 비해 약 2.4배 많은 수치다.
전쟁이 초래한 에너지 위기는 자동차 연료를 수입에 의존하는 나라들에서 내연기관 차량에서 전기차로 정책 방향을 전환하는 계기가 되고 있다. 라오스는 전기차 등록료 등을 30% 인하한 반면 휘발유차 관련 비용은 30% 인상했다고 아사히는 전했다.
J D 밴스 미국 부통령이 10일(현지시간) 이란과 종전 협상을 위해 파키스탄 이슬라마바드로 출발하면서 이란을 향해 “장난치지 말라”고 경고했다.
밴스 부통령은 파키스탄으로 향하는 전용기에 탑승하며 “협상을 기대하고 있다. 긍정적일 것으로 생각한다”며 “물론 두고 봐야 한다”고 말했다.
밴스 부통령은 “이란이 성실하게 협상에 임할 의향이 있다면 우리도 기꺼이 손을 내밀겠다”면서도 “만약 그들이 우리를 속이려 한다면, 협상팀이 그렇게 호의적이지 않다는 것을 알게 될 것”이라고 덧붙였다.
밴스 부통령은 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과 회담에 대해 “꽤 명확한 지침을 제시했다”고 말하면서도 구체적인 내용은 밝히지 않았다.
미국과 이란 대표단은 11일 이슬라마바드에서 종전을 위한 협상을 갖는다. 이번 협상은 2주간 휴전 합의에도 불구하고 이스라엘이 레바논에 대한 대규모 공격을 가하고, 이에 대한 보복으로 이란이 호르무즈 해협을 봉쇄하면서 휴전이 위태로워진 가운데 이뤄진다.
밴스 부통령은 트럼프 대통령의 중동 특사 스티브 윗코프와 사위 재러드 쿠슈너와 함께 미국 대표단으로 참석하며, 이란에서는 모하바드 바게르 갈리바프 이란 의회 의장이 대표단을 이끌 것으로 알려졌다.
밴스 부통령이 대표단으로 직접 참여하는 것은 미국 정부의 고위급 인사가 이란 정부와 직접 소통하는 이례적 사례라고 AP통신은 전했다. 1979년 이슬람 혁명으로 이슬람공화국이 수립된 후 서방과 적대해 온 이란은 미국 정상급 인사와 직접 접촉을 피해왔다. 2013년 버락 오바마 대통령이 당선된 후 중도파였던 하산 로하니 이란 대통령에게 전화를 걸어 이란 핵 프로그램에 대해 논의하기도 했다.
미국과 이란은 지난 7일 극적으로 휴전에 합의하며 공격 중단, 호르무즈 해협 2주간 개방 등에 합의했다. 하지만 이스라엘이 8일 레바논을 대규모 폭격하며 휴전은 발효 즉시 흔들렸다. 이란과 중재국 파키스탄은 레바논도 휴전 대상이라고 밝혔지만, 미국과 이스라엘은 레바논은 휴전 대상이 아니라는 입장이다.
정원오 더불어민주당 서울시장 후보는 12일 서울 전역에 시행 중인 토지거래허가제에 대해 “어차피 한시적인 것이고, 오래 지속할 수 없는 정책”이라며 “정부와 서울시가 가진 데이터를 이중 점검하면서 (부동산이) 안정화됐다고 생각했을 때 풀어야 한다”고 말했다.
정 후보는 이날 서울 중구 경향신문사에서 진행된 인터뷰에서 “감으로 판단해선 안 되고 객관적 데이터를 갖고 해야 한다”며 이같이 말했다. 그는 “과거 오세훈 시장이 감으로 (해제)했다가 완전히 상황을 망가뜨리지 않았나”라고 말했다.
그는 재개발·재건축과 관련해 일각에서 재건축 초과이익 환수제(재초환) 완화 필요성 등을 제기하는 것에 대해 “재초환은 현재의 이슈가 아닌 미래의 문제”라며 “단계별로 문제를 풀어야 한다”고 선을 그었다.
서울시장 선거의 관심 이슈인 부동산 공약으로는 부대시설을 지자체가 제공하는 등 거품을 뺀 시세의 70~80% 수준의 실속형 아파트를 제시했다. 정 후보는 “(아파트 내) 도로, 주차장, 공원 등을 지자체가 제공하거나 도심복합개발 제도로 용적률 인센티브를 주는 방안도 있다”며 “수영장, 식당까지 있는 아파트도 필요하지만 그런 걸 뺀 실속형 아파트를 원하는 사람들도 있으니 맞춤형으로 제공하자는 것”이라고 말했다.
2014년부터 서울 성동구청장을 3연임한 정 후보는 이재명 대통령으로부터 “잘하기는 잘하나 보다”라는 공개 칭찬을 들은 뒤 ‘명픽’(이 대통령의 선택) 후보로 불렸다. 지난 9일 서울시장 후보 본경선에서 과반을 득표하며 최종 후보로 확정됐다. 다음은 정 후보와의 일문일답.
-과반 득표 예상했나. 명픽이어서 됐다고 보나.
“1차 컷오프 때 권리당원 표심을 확인했고, 그 뒤 여론조사로 대략 짐작했다. 당원들이 원팀을 위해 전열 정비할 시간이 필요하다고 보고 한 번에 정리해준 것 같다. (명픽은) 영향을 미쳤다. 시간이 흐르면 인지도와 지지도는 올라갈 것이었지만 명픽이어서 더 폭발력 있게 퍼졌다. 검증 시간을 충분히 가지며 짧은 기간 많이 성장했다.”
-강남 3구와 한강 벨트 표심 확보 전략은 무엇인가.
“이념에 구애받지 않고 이익을 중시하는 실용적 관점을 갖고 있다. 광진구, 동대문구, 중구, 용산구, 송파구, 강남구, 서초구 등 성동구청장 때 교류가 많았던 지역에서 제 지지가 높다. 가장 큰 무기고 경쟁력이다.”
-재개발·재건축 속도를 높이겠다고 했다.
“재개발·재건축은 부동산 경기를 탄다. 경기가 좋을 땐 속도를 내줘야 한다. 지금은 행정이 병목이다. 500세대 미만 사업(지정 권한)을 구청에 주겠다. 구청은 재개발 조합과 긴밀히 연결돼 있어 권한만 주어지면 어떻게 빨리 안전하게 개발할지 해답을 낼 수 있다. 시에서 정비 매니저를 파견해 문제 될만한 부분을 미리 컨설팅하면 갈등도 최소화할 수 있다.”
-재초환 완화·폐지는 어떻게 생각하나.
“지금 재개발·재건축 관련 제일 큰 문제는 공사비가 늘어 분담금이 인상돼 (시공사와) 갈등이 생기는 것이다. 실제 (공사) 진행이 안 되니 이주비 문제까지 간 곳도 많진 않은데, 이주비는 서울시의 이자 지원을 확대 진행할 수 있다고 본다. 재초환은 현재의 이슈가 아닌 미래의 문제다. 이미 (초과이익 기준을) 3000만원에서 8000만원으로 인상했다. 현재 재초환 문제를 꺼내는 건 다분히 정략적, 정치적이다. 한 번도 현실적으로 부과된 적이 없다. 단계별로 문제를 풀어야 한다.”
-언제까지 ‘서울 전역 토지거래허가구역 지정’을 유지해야 한다고 보나.
“감으로 판단해선 안 되고 객관적 데이터를 갖고 (판단)해야 한다. 과거 오 시장이 감으로 (해제)했다가 완전히 상황을 망가뜨리지 않았나. 정부와 서울시 데이터를 이중 점검하며 (부동산이) 안정화 됐다고 생각했을 때 풀어야 한다. 어차피 토허제는 한시적인 것이고, 오래 지속할 수 없는 정책이다. 다만 오 시장처럼 풀었다가는 더 큰 문제를 야기할 수 있으니 시장이 되면 정부와 긴밀히 협의하며 진행하겠다.”
-오 시장은 이재명 정부 부동산 규제에 대한 입장을 요구한다.
“왜 맨날 남 탓만 하느냐. 본인이 현재 시장이니 책임감 있게 정책을 이야기하고, 할 수 있는 일을 하시면 된다.”
-종묘 앞 초고층개발 해결책은.
“세계유산영향평가를 받고 거기에 맞춰 진행하면 된다. 서울시, 국가유산청, 유네스코 관계자, 건축주, 토지 소유자들, 인근 주민들이 시뮬레이션해 보고 결정하면 된다. 어려운 게 아닌데 굳이 (서울시가) 반대하면서 오도 가도 못하게 된 거다.”
-한강버스와 ‘감사의정원’ 사업은 중단하나.
“한강버스는 취임하자마자 국내 최고 전문가들로 전면적 안전점검을 한 뒤 결론을 내겠다. 안전하게 운행할 방법이 있다면 택하고, 방법이 없다면 중단해야 한다. 감사의정원은 시민 의견을 묻겠다. 지하 부분은 다른 방식으로 쓰더라도, 지상부(조형물)는 용산 전쟁기념관 등 적절한 장소로 옮기고 (광장을) 시민께 돌려드려야 한다.”
-이번 서울시장의 가장 중요한 과제는 무엇인가.
“서울시 행정의 철학을 재정립하는 것이다. 지금은 주민이 원하는 걸 안 해주고 시장이 하고 싶은 걸 하는데, 서울시 행정의 주인은 서울시민이라는 것을 다시 세워야 한다.”
-차기 대선주자급인 서울시장 후보로 정치 체급이 높아진 데 대한 부담은.
“없다. 늘 시민만 보고 일할 거다. 시장 임기에는 절대 그런 생각 안 한다고 마음을 굳혔다. 임기 동안 대권을 바라보면 일을 그르칠 가능성이 높다.”

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